Po volbáchKomunální volby 2026 skončily. Sledujeme, kdo s kým jedná o vedení Prahy a městských částí. Předvolební obsah zůstává jako archiv kampaně — nic z něj už není návod, jak volit.VýsledkyVyjednávání
Kde kandidáti mluví
Rozhovory s kandidáty
Rozhovory s lídry pražských kandidátek, které vyšly v médiích. U každého uvádíme, kdo, kde a kdy mluvil, a čemu se rozhovor věnoval.
Text rozhovoru tu nenajdete. Je to práce toho média a patří jemu — odkazujeme na něj, nenahrazujeme ho. Anotace je naše a je krátká schválně, aby z ní nevznikl opis.
12 rozhovorů · 5 kandidátů
Výpis není úplnýSledujeme velká celostátní i pražská média, ale rozhovorů vychází víc, než stihneme podchytit. Když o nějakém víte, napište nám. Že tu někdo chybí, neznamená, že nikde nemluvil.
Podle úvodu redakce vysvětluje, proč by po volbách dal přednost SPOLU před Piráty a Prahou sobě, a odpovídá na otázku, zda si Starostové vyjasnili, kdo má v Praze stavět školy.
Text rozhovoru je za placenou zdí, přečetli jsme jen úvod redakce. Proto
anotace popisuje jen témata a z rozhovoru nepřebíráme žádnou citaci.
Lídr kandidátky STAN a náměstek pro územní rozvoj hodnotí končící období: za úspěch považuje Metropolitní plán, za neúspěch nedotaženou dohodu o cenách ročního kuponu a parkování. Mluví o regulaci krátkodobých pronájmů, plánovacích smlouvách s developery, metru D a E, metru S a Městském okruhu. Odmítá tvrzení vlády, že Praha zbytečně sedí na penězích.
Údaje o počtu plánovacích smluv, bytů v nich a nákladech staveb jsou tvrzení
kandidáta, nezávisle jsme je neověřovali. Doslovné výroky z rozhovoru jsou na
profilu kandidáta.
Lídryně Pirátů v sérii rozhovorů Echo24 s kandidáty na primátora. Podle úvodu redakce mluví o novém mostě u Výtoně, stavu Libeňského mostu a koordinaci uzavírek, o zdražení parkování druhého auta v domácnosti, o prázdných domech a bytech využívaných jako hotely a o zahušťování zástavby u stanic metra a dopravních uzlů. Otázky se týkají i cíle deseti tisíc bytů ročně, ceny MHD a kandidatury Zdeňka Hřiba.
Odpovědi jsou za placenou zdí, takže jsme si mohli ověřit jen úvod redakce
a otázky, ne odpovědi. Titulek je formulace redakce.
Lídryně Pirátů v rozhovoru pro Deník.cz odpovídá na otázky, jestli jí voliči mohou věřit u bydlení a dopravy po osmi letech Pirátů ve vedení Prahy. Tématy jsou novela stavebního zákona, Pražská developerská společnost, privatizace městských bytů, prázdné domy a Airbnb, akcelerační zóny, soukromé školy v městských budovách a role Zdeňka Hřiba, který kandiduje na desátém místě pirátské kandidátky. Ptá se Kateřina Perknerová.
Podstatná část odpovědí je za placenou zdí, takže jsme si mohli ověřit jen
otázky a témata, ne odpovědi. Titulek je formulace redakce.
Lídr kandidátky Prahy sobě, Zelených a KDU-ČSL vysvětluje, proč odmítá povolební spolupráci s ANO, SPD a Motoristy a s kým z ostatních stran si ji umí představit. Kritizuje Pražskou developerskou společnost a přípravu Vltavské filharmonie pod vedením Petra Hlaváčka. Jako primátor chce zahájit stavbu městského okruhu, prosadit u státu vyšší turistickou taxu a omezit krátkodobé pronájmy v bytech, které k tomu nejsou zkolaudované, na 60 nocí v roce.
Titulek skládá redakce ze Scheinherrových odpovědí. Tvrzení o veřejných
zakázkách Vltavské filharmonie a o počtu povolených bytů Pražské developerské
společnosti jsou údaje kandidáta, nezávisle jsme je neověřovali. Doslovné
výroky z rozhovoru jsou na profilu kandidáta a na stránce
Kdo s kým po volbách.
Lídr STAN v rozhovoru pro FORUM 24 říká, že Praha po volbách nejvíc potřebuje rychlou dohodu v koalici a potom s městskými částmi. Mluví o spolupráci se státem a ministerstvem dopravy, o parkování, kde připouští i vyšší cenu výměnou za větší péči o veřejný prostor, o vztahu současné vlády k Praze a o pěti prioritách, mezi nimiž je Vltavská filharmonie. Její náklady podle něj aktuálně činí 11,98 miliardy korun.
Titulek je formulace redakce. Částka za Vltavskou filharmonii je údaj
kandidáta z rozhovoru, nezávisle jsme ji neověřovali.
Lídr SPOLU v sérii rozhovorů Echo24 s kandidáty na primátora mluví o penězích na účtech města a sporu s vládou, o povolební koalici, dopravních prioritách, parkování a ceně MHD, o bytové výstavbě a kapacitách škol. Koalici s Piráty záměrně nevylučuje, dopravu by jim ale svěřit nechtěl. Celoroční kupon MHD by vrátil na cenu z roku 2015, tedy 4 750 Kč, a dál ho zdražoval předvídatelně podle inflace.
Titulek je formulace redakce. Doslovné výroky z rozhovoru najdete na profilu
kandidáta a na stránce Kdo s kým po volbách.
Lídr pražského ANO mluví o povolebním vyjednávání: koaliční jednání v Praze povede sám a celostátní politika ho podle něj neomezuje, podmínkou spolupráce jsou pro něj program a způsob řízení. Odmítá partnera, který chce pokračovat ve stylu posledních osmi let, a zastoupení ANO ve vládě i na magistrátu označuje za výhodu. ODS vytýká spolupráci s Piráty.
Titulek, podle kterého Hušbauer koalici s ODS „nevyloučil“, je formulace
redakce. Doslovné výroky z rozhovoru najdete na jeho profilu.
Lídr SPOLU pro Prahu a první místopředseda ODS mluví o tom, jaké povolební koalice v Praze připadají v úvahu a jak se staví k hnutí ANO. Věnuje se pražské infrastruktuře, zejména metru D a městskému okruhu, a dále celostátním tématům.
Rozhovor se z pražských témat postupně přesouvá k celostátní politice.
Lídr SPOLU pro Prahu popisuje, co chce ve městě změnit — stavební řízení, bytovou situaci, parkovací reformu a postup na metru D. Říká, že post primátora nechce za každou cenu a bez dohody na programu je připraven jít do opozice. Zabývá se i budoucností koalice SPOLU na celostátní úrovni.
Rozhovor je volně přístupný a z těch čtyř, které tu jsou, se nejvíc drží
konkrétních pražských agend.
Lídr pražského ANO a místostarosta Prahy 4 mluví o vztahu magistrátu a městských částí a o tom, že rozhodování by se podle něj nemělo soustředit jen do centra. Probírá velké investice — metro D, městský okruh a radlickou radiálu — a dostupné bydlení.
Rozdělení pravomocí mezi magistrát a městské části rozebíráme
v kompetenční matici.
Lídr PRAHA SOBĚ reaguje na volební slogan ODS a na to, kdo podle něj nese odpovědnost za tempo města. Mluví o spojení se Zelenými a lidovci, o svém působení v opozici i o směnách řidiče autobusu v Dopravním podniku a o tom, proč na kandidátce chybí Kristýna Drápalová. Ptá se Prokop Vodrážka.
Podstatná část rozhovoru je za placenou zdí, takže jsme si mohli ověřit jen
témata, ne odpovědi.